东莞控股去年减收增利，新能源汽车充换电业务亏损，研发费用腰斩

4月7日晚间，东莞控股（000828）年报出炉，公司2024年营收降逾6成，但净利大增逾4成，公司拟每10股派发现金红利3.25元（含税）。

年报显示，报告期公司从事的业务包括高速公路经营管理、新能源汽车充换电、融通租赁及商业保理业务。考虑到轨道业务的投资压力及风险，报告期公司退出轨道交通业务，不再持有一号线建设公司股权。2024年末，公司总资产173.69亿，同比下降40.86%；2024年公司实现营业收入16.92亿元，同比下降63.91%，均由于公司退出一号线建设公司所致。若上年同期扣除确认的轨道PPP建设服务收入，2024年收入同比下降1.80%。报告期归属于上市公司股东的净利润9.55亿元，同比增长43.26%，主要由于公司退出一号线建设公司获得投资收益且上年出售东莞信托股权计提减值，而本期无。

年报显示，分行业营收占比方面，在实现的营业收入中，高速公路通行费收入13.23亿元，占总营业收入的78.19%；租赁及保理业务收入2.56亿元，占总营业收入的15.16%；新能源汽车充换电公司主营业务收入合计0.86亿元，占总营业收入的5.10%。

年报显示，营收占比近8成的高速公路经营管理，依然是东莞控股的主要收入来源。年报表示，公司持有莞深高速公路特许经营权，该资产作为粤港澳大湾区交通动脉的重要组成部分，不仅构成珠三角环线高速的关键路段，更形成贯通广州、深圳两大核心城市的黄金通道。依托东莞"双万"城市能级提升及大湾区经济发展机遇，公司正积极推进莞深高速改扩建工程，通过通行能力扩容和设施升级，有效延长路产经营周期。随着区域产业升级及人口集聚效应显现，未来车流量增长潜力显著，持续巩固公司核心资产的竞争优势。

年报显示，公司新能源汽车充换电业务整体亏损。公司的下属公司东能公司及康亿创公司致力于新能源汽车充换电站建设及充电服务。公司发布新能源品牌“超易充”，同步上线“超易充”小程序，有效扩大品牌知名度和影响力。公司创新提质，加速构建“超充”网络，探索实施“光储充换”一体充电模式，研究推动交能融合项目，提升核心竞争力，助力公司新能源业务整体发展壮大。截至目前，两公司充电站已有144座，换电站16座，合计功率22.74万千瓦，分布在东莞、广州、南京等城市。报告期，受公交业务缩减、市场竞争加剧及收入确认方式的影响，康亿创公司实现营业收入8,200.29万元、归母净利润-2,466.08万元；东能公司实现营业收入811.69万元，净利润-371.37万元。

年报还显示，公司的研发费用出现腰斩的情形。公司2024年研发费用为412.56万元，较2023年的871万元下降52.63%。研发人员数量从51人减少至45人，变动比例为-11.76%。

二级市场上，A股7日因美国关税因素影响大跌，东莞控股当日以跌停价报收于9.3元/股，最新总市值96.68亿元。

来源：读创财经

审读：吴席平